トヨタ・セリカの初代、リフトバック2000gtです。ダルマことクーペより3年遅れて登場したリフトバック。大きなテールゲートはダックテール形状のフィニッシュになってます。どちらのボディータイプにも熱狂的なファンがいます。「喜多方レトロ横丁 2017」で撮影しました。 昭和50年式 セリカlb カッコいいですね～ 僕、実はこのlb見てセリカlb好きになっちゃいました！！！ 全オーナーさんが純正の青っぽい白になるようにこだわって仕上げました！！！ こだわりにこだわって作り上げたlbです！ セリカ - トヨタ リフトバック2000GT純正クーラー純正GTホイルの中古車。年式:1973年、地域:岡山県、走行:走不明、排気量:2000cc、価格:本体ASK万円(消費税込,リ済別) 総額万円、販売店:クラブスポーツ（岡山県玉野市八浜町八浜1485－1）。中古車情報はすべてGoo-netから提供されているので安心。 スタイリングは、ボディの前半部分は基本的にクーペと共通であるものの、ボンネットフードの延長によりフロントマスクのイメージが若干異なるものとなっています。又、ボディ後半部分はノッチバックのクーペとは対照的なファーストバックを採用、流麗なプロポーションを実現しました。更に、リアコンビネーションランプもクーペとは全く異なる意匠が採用されました。エンジンのラインナップは、クーペの直4・1.4L/1.6Lに対し直4・1.6L/2Lになりました。1.6L車はクーペ同様、OHVシングルキャブの2T型(最高出力100ps/最大トルク13.7kgm)を搭載する「1600ET」と「1600LT」、OHVツインキャブの2T-B型(最高出力105ps/最大トルク14kgm)を搭載する「1600ST」、DOHCツインキャブの2T-G型(最高出力115ps/最大トルク14.5kgm)を搭載する「1600GT」が設定されました。トヨタ セリカ 2000GT リフトバック EU仕様 1976そして1975年に昭和50年排出ガス規制の実施に伴いマイナーチェンジを実施し、エンジンに対策を施すと同時に「1600GT」はカタログ落ちしました。又、ボディサイズが変更され全長が25mm、全幅が10mm、ホイールベースが70mm拡大されると共に、一部グレードに衝撃吸収バンパーが装備され、インテリア面ではインパネのデザインが刷新されました。「2000GT」のパフォーマンスは最高速度205km/h、0-400m加速16.1sというもので、当時の国産車としてはトップレベルの性能でした。インテリアは、5連メーターが並ぶインパネなど基本的にクーペと同一であったものの、オーバーヘッドコンソールの装備などにより差別化が図られました。又、乗車定員はクーペの5人に対し、4人となっていました。ボディサイズは全長4,225mm×全幅1,610mm×全高1,295mm、ホイールベースは2,425mmで、クーペよりも全長が60mm延長された一方で、全高は15mm低くされました。車両重量はトップグレードの「2000GT」で1,040kgとなり、クーペのトップグレード「1600GT」の880kgから大幅に増加しました。サスペンションは形式こそ前:ストラット式/後:4リンク・リジッド式を踏襲するものの、重量増に対処し強化が図られました。トヨタのスペシャリティカー「セリカ」は、2ドアクーペ型の初代モデルが1970年12月にデビュー、そして1973年4月に派生モデルとしてテールゲートを備える「リフトバック」が追加されました。クーペとはやや方向性の異なる、当時のアメリカ製マッスルカーを縮小したようなスタイリングを持ち、ユーザーから好評を博し人気モデルとなりました。一方2L車は、 SOHCシングルキャブの18R型(最高出力105ps/最大トルク16kgm)を搭載する「2000ST」と、「マークⅡGSS」譲りのDOHCツインキャブの18R-G型(最高出力145ps/最大トルク18kgm)を搭載する「2000GT」の2種類がラインナップされました。駆動方式はクーペ同様FRで、トランスミッションは4速/5速MTと3速トルコン式ATが設定されました。 トヨタ セリカ をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、ledやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるセリカオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選し … )微妙、、洗車したら雨に打たれたりと楽しい一日でした(笑)今日も仕事終えて夕飯食べて、サクッと洗車して水切りがてらスパっと流してきた。写真取らなかったので先週のですが、18R-GUは良く回るエンジンだし　...仕事終えて　夕飯食べてからお気に入りの高台にある一本道を軽く流して来た。18R-GUは気持ち良いくらいに回る！皆さんお疲れ様です。いつもイイね&フォローありがとう☺️ございます。ガラケー画像より元愛車トヨタセリカ2000GT49年式の紹介させて下さいパワーウ...週末、金曜日の夜は大抵Z33を転がしてたけど明日は雨だし、実質今日ですがセリカで河和の方まで流して来た。私は基本的に1人で車やバイクで流す派なんで...皆さん、こんばんは！ハナクソ丸めて萬金丹.....あかつきです( ﾟ∀ﾟ)ﾉセリカ生誕50周年おめでとうございます(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ...夜の首都圏！去年の夏だったかな？初めてセリカで東京いった時の1枚。過去に乗っていた､セリカLB2000GTです。私が19の時ですねカッコ良くて、吸収バンパーがごっつくて、良かったですね。懐かしいですね。８６もいい...フェラーリ、ダットサン、ライフ360グロリア230.330.パブリカ、こんなガレージが僕も欲しいですCARTUNE（カーチューン）は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。今日は新潟のニューラグーンのカーイベ行ってきました＼(^-^)／久々のカーイベ楽しかった♪今日の作業は、ダッシュボードのひび割れ補修、チンチラをベルベット生地とレースで自作して、ルームランプをLED化(o・ω・o)充実した休日でしたとさ(*^^*)私のセリカLB2000GTVエンジンは規制後の18R-GUです。色々言われてるけど、大変良いエンジンです。ニッサンのL型と同様タフで頑丈なエンジンで...テールランプ磨いたらだいぶ変わるね！あとはバンパーだな。この色は純正色であったらしいので恐らくオリジナル？トヨタ セリカ リフトバック2000GTのカスタム・ドレスアップに参考となる写真や動画を表示しています。セリカ リフトバック2000GTのホイール、エアロ、マフラーの取付の参考にしよう！30年以上前の私の成人式の写真です。セリカLB買ったばっかし、フルノーマル。成人式に便乗して私も勝ってに載せてしまいました。皆さん、すみません19の時に買った、セリカLB2000GTです。52年式。当時、乗りだし100万前後で買えました。リアテールランプがカッコ良かったです。今は写真しか残ってな...セリカの後ろ姿。今は、このセリカはありません写真が残ってました。2.2L 仕様！タペットカバーは、当時ペパーで磨きました今なら、チヂミ塗装(結晶塗装)DIYしてましたね！ずっと前から欲しかった。やっと状態の良いセリカと会えたから買った。規制後ですが、ンなことは関係ないです。 スポーティで人気のトヨタ セリカ。今回はセリカ好きの方必見！初心者でも分かるセリカのカスタムの知識や方法などを紹介していきます。車好きなら誰しも挑戦してみたいカスタム！カスタム初心者さんもこれを参考にセリカをカスタムしてみてはいかがでしょうか？ トヨタのスペシャリティカー「セリカ」は、2ドアクーペ型の初代モデルが1970年12月にデビュー、そして1973年4月に派生モデルとしてテールゲートを備える「リフトバック」が追加されました。クーペとはやや方向性の異なる、当時のアメリカ製マッス

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