どうなるんだ、日産次期シルビアMINI日本ディーラーでは初！　阿部モータースがMINI CHALLENGE JAPAN. エクストレイルの純正タイヤサイズと純正ホイールサイズ～日産のミドルサイズsuvの全型式一覧表; 新型エクストレイルはマイナーチェンジで安全性が向上して特別仕様車オーテック追加; 新型エクストレイルの内装はシートアレンジ多彩なアウトドア仕様

そろそろ最終決着を!! エクストレイル2019年の1月マイナーチェンジで後どこが変わったのか？ 日産は、2020年7月28日に新型エクストレイルの発売を開始しました。 エクストレイルは、日産のミドルサイズクロスオーバーとして、世界的に人気を集めています。 2019年1月にマイナーチェンジした新型エクストレイル。口コミや雑誌等では評価がかなり高いようです。 しかし、大手サイトや雑誌では良いことばかり書かれているので、逆にエクストレイルに 欠点もあるのではないか？ と気になる方も多いと思います。

2020ＪＣＷクラスに参戦！2018年のデトロイトショーで世界初公開された「NISSAN X Motion」。今後の日産製SUVのデザインテイストが盛り込まれている。日産公式発表によると、「2020年以降の日産ブランドデザインの方向性の一つを示唆しています」とのことエクストレイル「AUTECH」。各種専用装備を装着してベース車より約50万円高。ただし同程度に下取りも高くなるだろうから、買い得感は高い「NISMO」がスポーティでサーキットや峠道での走行性能を高めた想定のブランドに対し、「オーテック」は街乗りでの上品な走りに仕立てたブランド。変更内容は安全装備の向上が中心で、「ハイビームアシスト」、「日産オリジナルナビ取付パッケージ」を全車標準装備。また従来型から全車標準装備である「踏み間違い衝突防止アシスト」機能に前進時歩行者検知機能を追加。さらに20Xグレードは全車にLEDヘッドライトを標準装備としている。特別仕様車「エクストレイル エクストリーマーX」。基準車と同様に仕様向上している。写真は20XiエクストリーマーX（4WD純ガソリン仕様）で318万7010円上記の仕様向上に合わせて追加設定された「オーテック」は、2018年1月に設定したセレナ、7月のノートに続く同ブランド第三弾。
超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱!?ついに掴んだ!! ※ エクストレイル 「autech」は全車持込み登録でオーテック扱いとなります。登録時の車両重量等は実測値が適用されますので主要諸元（設計値）と異なる場合があります。
エクストレイル エクストリーマーx 人は、どこまで強くなれるのか。 エクストリーマーx が後押しするのは、 限界を超えていく歓び。 前人未到の頂には、 見たことのない景色と、想像を超えた自分が待って … 英国流超弩級オフローダー ランドローバーディフェンダー徹底解剖!!!こちら、もしかしたら今秋の東京モーターショーでプロトタイプがお披露目される可能性もある。続報が入り次第お知らせするので、楽しみに待ちたい。車両本体価格はノーマル仕様の20Xハイブリッド（2WD）で292万5720円、従来型（一部改良前）が289万2240円なので、新型は3万3480円高となる。「オーテック」の同仕様が342万7920万円でこちらは50万2200円高。新型エクストレイルには待望のe-POWERが設定され、ライバルのハリアーやCX-5をさらに突き放すモデルとなるもよう。8月20日受注開始!! エクストレイルautechはセレナ、ノートに続くオーテックブランドの第3弾モデルです。 プレミアムで都会派な印象を増した外観 今回試乗したモデルはエクストレイル20XiハイブリッドをベースとしたAUTECHハイブリッドiパッケージです。 スープラGRMN 登場情報捕捉！ M3のエンジンで520馬力発揮!! !現行型エクストレイルは2013年12月に発売（日本仕様）されており、丸5年が経過した。本来であればそろそろフルモデルチェンジのタイミングだが、日産販売店幹部等からの情報によると、どうやら今年中の新型発表はなく、早くとも2020年夏頃を見込んでいる…という。動き出した日産！ 原点回帰!? オーテックジャパンは、一部仕様向上したエクストレイルをベースに、新たなカスタムカー「オーテック」を設定し、2019年1月28日から発売する。 エクストレイルというとアウトドアが似合うタフギアというイメージが強いのですが、今回試乗したエクストレイルAUTECHは専用カラーのカスピアンブルーと、ドットの一つ一つの形状にこだわったフロントグリル、そしてメタル調フィニッシュを採用したフロントバンパーによって、都会が似合うクールな雰囲気を漂わせていました。シャープな細いスポーク形状の19インチアルミホイール、スポーティなリアバンパーのメタル調フィニッシュと左右2本出しのマフラーなども加わって、ノーマルのエクストレイルとはずいぶん雰囲気が異なります。今回の試乗車はブラックを基調としたインテリアはブルーステッチとシートバックにロゴが刺繍された本革シートが非常に存在感をアピール。このプログラムではフロントシートが電動シートとなるのに加えて、本革シートは白とタン（茶色）の2色から選ぶことができます。ステアリングは白、茶色、黒の3色、ステッチも3種類から好みのものを選ぶことが可能です。中古車雑誌編集部を経てフリーランスとして独立、現在はAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員として多くのメディアで執筆中。日本で最も多くの広報車両を借り出している男として業界で有名だ。もともと走り屋だけに走行性能の評価は得意。それだけでなく長年の中古車相場の研究で培った、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。オーテックはスポーティでありながらプレミアム感の高いスタイリングや素材にこだわるユーザーに向けて、カスタムカー作りから蓄積してきたクラフトマンシップを注入したプレミアムスポーティ志向のブランド。エクストレイルAUTECHはセレナ、ノートに続くオーテックブランドの第3弾モデルです。エクストレイルAUTECHの外観はプレミアムスポーティとして細部まで作り込まれたディテールとメタル調のフィニッシュパーツにより、上質さと先進性を表現。19インチという大径化した専用デザインのアルミホイールや左右2本出しのマフラーの存在感も十分です。一方のインテリアはエクストレイル唯一となる本革シートを採用。オーテックのアイコニックカラーであるブルーを随所にあしらい、上質な素材とディテールにこだわったエレガントな空間を演出しています。またエクストレイルAUTECHはユーザーの好みに仕立てる「プレミアムパーソナライゼーションプログラム」が設定されています。現行型エクストレイルは従来モデルで高く支持されていた防水フロア・シートを継承。さらに荷物のサイズや種類に合わせて自在に空間を仕切ることができる防水フレキシブルラゲージを採用しています。加えて、これまでの5人乗り2列シートに加えて、7人乗り3列シートモデルを設定したのは注目のポイントです。さらに2019年1月の一部改良で、ハイビームアシストと日産オリジナルナビ取り付けパッケージの全車標準装備、「踏み間違い衝突防止アシスト」機能に前進時の歩行者検知機能の追加、売れ筋グレードの20XにLEDヘッドライトを標準装備とするなど、日産の国内販売における中心車種だけに、度重なる仕様向上が行われています。この一部改良と同時に追加されたグレードが今回ご紹介するエクストレイルAUTECH（オーテック）です。2013年に登場し丸5年が経過した現行型エクストレイルですが、基本性能の実力は高く、度々の改良のおかげで安全装備も充実しています。このエクストレイルAUTECHの追加により、これまでとは異なる魅力でファンを魅了しそうです。走行性能は19インチという大径タイヤを装着しているにもかかわらず、しなやかな乗り味を実現。これはエクストレイルに採用されているシャシー制御の効果が絶大ということでしょう。質感の高いインテリアとの相性は抜群だと感じました。今回試乗したモデルはエクストレイル20XiハイブリッドをベースとしたAUTECHハイブリッドiパッケージです。試乗車の車両本体価格は380万4840円。諸費用を含めた乗り出し価格は400万円オーバーというなかなかのプライスです。搭載されているパワートレインはデビュー当初は2L直列4気筒DOHCエンジンだけでしたが、2015年4月に2L直列4気筒エンジンに最高出力41psを発生するモーターを組み合わせた、日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッド車を追加しました。2017年6月にはマイナーチェンジを行い、内外装の変更を行うとともに、先進の運転支援システムである、高速道路同一車線自動運転技術の「プロパイロット」を搭載。このエクストレイルAUTECHは内外装がカスタマイズされたクルマですが、そもそも日産独自のハイブリッドシステムの静粛性が高く、インテリアへの音の侵入が非常に少ないため、車内の会話明瞭度の高さが印象的です。この技術は、車体の上限の動きを予測しエンジンとブレーキを制御することで荒れた路面などでの車体振動を低減する「アクティブライドコントロール」、コーナーやブレーキング時にCVTのギヤ比制御によりエンジンブレーキを付加する「アクティブエンジンブレーキ」、そして山道や高速出入口のカーブなどでドライバーのハンドル操作やアクセル・ブレーキ操作に基づいた走行状況に応じて、4輪それぞれのブレーキを制御する「コーナリングスタビリティアシスト」という3つの機能からなるものです。これによって乗り心地、運転しやすさ、安心感などを大幅に向上させています。インストルメントパネルやセンターコンソールにもブルーステッチが施され、質感が高く落ち着いた雰囲気が漂います。タフギア感覚で人気のミドルサイズSUVが日産エクストレイルです。3代目となる現行型は2013年11月に登場しました。先代までは直線基調の武骨なデザインでしたが、都会派SUVのデュアリスとのモデル統合もあり曲線を多用したモダンなデザインとなったのが特徴です。元々オフロード走破性に定評のあったエクストレイルですが、現行型ではオンロードでの走破性も向上させるため、電子制御4WDシステムの「オールモード4×4i」に当時世界初採用となるシャシー制御技術を搭載しています。 新型レヴォーグ 全グレード判明＆STIスポーツも設定ランエボ＆パジェロ復活劇場!!!!

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