他にも施設内にはイベントホール、ホテル、レストランなどが入る予定とのこと。もちろんクラシックカー専用工場も併設され、修理やレストアなど幅広いサービスが受けられるようです。そしてなんと入場料は無料というのが驚き。在独6年目のライター。Current Europe GmbH (ドイツ現地法人)所属。ドレスデン工科大学修士課程を修了し、現在はケルペン在住。2012年よりドイツワイン店に勤務し、日本向けの販売・輸出業に携わる。独英韓中の語学力を活かし、通訳・翻訳家、現地コーディネーター、日本語教師としても活動。現代車にはない欧州クラシックカーの多様性に惹かれ、個人的にロイトとフィアット推し。「本当のドイツをもっと見てほしい」と自動車にまつわる文化・マーケティングを中心に現地情報を発信している。ドイツから、来ましたね。こういうのが一番、「ニンマリしてしまう」のです。メルセデスベンツのラインナップに乗用車は「特上」「大」「並」しかなかったところに、一般市民向けの「…オープンするのは来年ということで、博物館建設予定地での開催となりました。ここは以前飛行場だった土地を使っているため、かなり大きな施設になると思われます。今回はクラシックカーを中心としたミートアップイベントで、天気も良かったためか大盛況。イベントの開催時間は10～16時。筆者は12時ごろに会場に到着しましたが、ひょっとしたら、この時間がピークだったかもしれません。シトロエンのトラクシオン・アバンは、Hナンバープレートもかなり年季入っています！テリー・サンズとビル・コックが生み出したSheldonhurstコブラ 427（レプリカ）。67台現存するうち、ほとんどが2リッターV6エンジンで、世界で4台しかない3.5リッターV8エンジン仕様は、ドイツではこの1台のみなのだそう。モーターワールド・ケルンの特徴としては、ミヒャエル・シューマッハのプライベートコレクションが常時展示されること。彼の出生地ケルペンにあるシューマッハ博物館から、コレクションが一部移されることとなります。輸入車好きに向けて、人気車両の走行シーンからサウンド、車両レビューなど、さまざまな角度から輸入車をテーマにした動画をYouTubeで公開中！！【チャンネル登録お願いします】2008年にイギリス・ハンプシャーで購入したものの、ドイツでは認定されず、2年間の間に800時間もかけて認定基準まで仕様変更。ドイツ国内でこの個体を個別検査をしてくれるところがほとんどなく、ケルンでようやくコブラに詳しい担当者がいる検査場が見つかり、2012年に無事Hナンバーを取得した、とオーナーさんは語っていました。皆さんは映画「Taxi」シリーズをご覧になったことはありますか？映画「ニキータ」や「レオン」の監督でもある、リュック・ベッソン氏が脚本を手掛けた、フランス映画です…ドイツの代表的な食べ物といえば、なんと言ってもビールとソーセージ。そのソーセージを、ドイツが世界に誇る国民的自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造しているという話をご存…ファンの方たちがオーナーの話を熱心に聞きながら集まっていたのは、アストンマーティン ラゴンダM45（1933）。1983～1986年の間にイギリスでレストアされ、1987年にドイツにやってきた個体なのだそう。M45として現存する50台のうちの1つで、ダブルイグニッション、バキュームサーボブレーキが特徴。ドイツより、メルセデス・ベンツのトラック(アクトロス)のキャリアカーの画像が送られてきました。載せられているクルマは、フォード・フォーカスやフォルクスワーゲン ポ…ドイツ国内に3カ所ある自動車博物館「モーターワールド」。この度、2018年にケルンにもオープンすることが決定し、第1回目のプレオープンイベント「Warm-UP Meeting」に参加してきました！モーターワールド・ケルンのオープンは2018年春を予定しています。© 外車王SOKEN. all rights reservedVR元年とよばれた2016年。仮想現実と意味するバーチャルリアリティ（VR）を利用したゲームも発売され、ここ1年でVRの認知率が世界でもぐっと上がったのではないでしょうか…いかがでしたか？ここでは載せきれないほどのHナンバーカーたちを実際見させてもらいましたが、モーターワールドではこれらクラシックカーが、ガラス張りのボックスに入りミュージアムに展示されます。そこには、スポーツカーやF1カーも多数並ぶ予定です。クルマを運転するものにとって、駐車場の確保は責務ですね。日本では最近、特に都市部において、駐車違反は厳しく取り締まられます。走行の妨げになるから、ということで、違法駐車の…会場入ってすぐのポルシェエリアはやはり大人気。どんどんやってくるポルシェたちがずらり並ぶと存在感が凄まじかったです。日本の軽自動車開発にも影響を与えたとされる、ロイト社製のアレクサンダーTS（1958）。コーラルピンクのボディはオリジナルと同じ色でオールペイントされ、3回ほど部分的にレストアが施されて今に至ります。

1.6 L (98 CID) OHV I4 - 75hp (56kW) and 96ft.lbf (130Nm) 2.0 L (122 CID) SOHC I4 - 100hp (74.5kW) 1972年モデル 1.6 L Kent - 54hp (40kW) 2.0 L EAO - 86hp (64kW) 1973年モデル 2.0 L EAO - 86hp (64kW) 1974年モデル 2.0 L EAO - 86hp (64kW) 2.3 L OHC - 90hp (67kW) 1975年モデル 2.3 L OHC - 83hp (62kW) 今後も当分はv12エンジンの製造を継続 このv6エンジンは英国で生産される予定だが、供給元はまだ決まっていない。フォードがまもなく閉鎖するブリッジエンド工場は、アストン マーティンのセント・アサン工場と地理的に近いものの […] 次にわれわれはパーマーCEOに、アストン マーティンが世界耐久選手権のハイパーカー・クラス参戦を撤回したことについても尋ねてみた。「大事なことは、われわれが世界に向けてクルマを作っているという事実です。世界中が、ハイブリッドやプラグインハイブリッドに未来はないと言っているわけではありません」と、パーマーは言う。英国政府は、2035年までにガソリンおよびディーゼル・エンジンを搭載するすべての新車（ハイブリッドも含む）の販売を禁止する計画だ。これは自動車メーカーにとって大きな試練となるだろう。パーマーはマクラーレンのマイク・フルーイットCEOと同様、他の市場で需要がある限り、内燃エンジンを搭載するハイブリッド車の開発を止めるつもりはないと認めた。「もし、われわれが英国だけでクルマを販売しているのであれば話は別です。しかし、われわれは世界中の市場を相手にしているのです。世界では、将来のテクノロジーやその使い方について、様々な見方があります」アストン マーティンは昨年、1800台近くのV12エンジン搭載車を販売した。このパワープラントを英国に移すということは、引き続きその採用を意味する。© AUTOCAR JAPAN All rights reserved.また、アストン マーティンは5.2リッターV12ツインターボ・エンジンの製造を英国に移すことも計画していると、Autocarは同社の関係者から耳にした（現在はドイツのケルンにあるフォードの工場で製造されている）。また、このV12エンジンには電気的な装置を加える計画もあるという。「長期的に見れば、いつまでも継続できるわけではありません」と、パーマーは認めた。「しかし、間違いなく今後も数年間は、V12エンジンの生産を続けることができます。われわれはこのエンジンのCO2排出量をさらに減らすことも可能です」このV6エンジンは英国で生産される予定だが、供給元はまだ決まっていない。フォードがまもなく閉鎖するブリッジエンド工場は、アストン マーティンのセント・アサン工場と地理的に近いものの、まったく無関係であるという話だ。「当初の話では、ハイパーカーがハイパーカーと競い合うレースになるということでした。われわれもそう信じていたのです。しかし、今回のルール改変が、1年後のレースをより低コストで行う方法になるとは、われわれには思えませんでした。すべてが白紙に戻ってしまったのです」「ルールが変更されたからです。それ以上でも以下でもありません」と、同CEOは説明した。「主催者側は、IMSA車両の参戦を認めました。（ル・マンを主催する）ACOがビジネスケースを崩壊させてしまったのです。それ以外に、会社の状況とか、内部の駆け引きとか、一切関係ありません」

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