先代のeKスペースでは燃費偽装問題を起こした事もあり、新型eKスペースでは燃費性能への取り組みはやや消極的と言えます。 三菱eKスペースの値引きとリセールバリュー込の総合評価：4.0 (5段階評価)

三菱 eKスペースカスタムの内装-その他-その他の整備に関する情報なら「みんカラ」。三菱 eKスペースカスタムに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！三菱 eKスペースカスタムの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 2019年7月にフルモデルチェンジを実施し、先進安全技術をはじめ商品力が大幅にアップデートされました。同クラスの販売台数競争を行っており、商談にはeKスペースも検討している事を伝えましょう。三菱 eKクロス スペースT (オリーブグリーンメタリック×ホワイトソリッド)eKスペースを安く購入する為には、前もって競合車種の見積もりを取っておきましょう。競合車種とポイントは以下の通りです。ボディサイズに制限のある軽自動車ゆえ、普通乗用車のようにモデルチェンジ毎に大型化することがないので、eKスペースはeKクロス スペースのデザイン性ぐらいしか際立った特徴が見出しにくいが、日産ルークスと同様にプロパイロット（三菱はマイパイロットと呼称）を装備するなど先進安全技術はトップクラスのものが設定されており、先代モデルから熟成された現行モデルはまとまりの良い一台になっています。軽スーパーハイトワゴンはタント、N-BOX、スペーシアなどライバルがしのぎを削る人気ジャンルとなっており、eKスペースは先代モデルでは序盤は販売好調だったものの、燃費不正問題により信用低下し販売が落ち込みました。基本的なグレード構成は、エントリーグレードの「M」、上級グレードの「G」、ターボエンジンを搭載した「T」の3種類がeKスペース/eKクロススペースそれぞれに設定されています。スズキ スペーシア カスタム・HYBRID XSターボ・ピュアホワイトパール ブラック2トーンルーフ 20182011年の発売から人気車種となったホンダN-BOX。ノーマル版でもボクシーなデザインで男性にも人気があります。しっかりと作りこんだパッケージングで今なお人気を維持しています。N-BOX、タントの人気に押され、少し影の薄い存在ですが、スズキのスペーシアも良く出来たクルマで、自動車評論家の評価も高く、ねらい目と言えます。ホンダ N-BOX 2017 Custom G・EX ターボ Honda SENSING 2トーンカラースタイル フロント7:3(ミラノレッド&ブラック)先代のeKスペースでは燃費偽装問題を起こした事もあり、新型eKスペースでは燃費性能への取り組みはやや消極的と言えます。N-BOX、タントより人気薄な分、両車よりも僅かですが値引きが緩い傾向にあります。しっかりと競合をさせて、大きな値引きを引き出しましょう。eKスペースの属する軽スーパーハイトワゴンは国内自動車の最も売れ筋カテゴリーとなっており、中古市場でも非常に人気があります。eKスペースはモデルチェンジ初期となり3年など短期での乗り換えの場合には現行モデルのままとなる事から短期でリセールバリューは非常に高く、長期でも比較的高いリセールバリューが期待できます。左のBピラーがなく、フロントドアとリアドアを開けると大開口となる特徴をもつダイハツ タント。発売と同時に人気モデルとなり、今なお同クラスではトップクラスの人気車種となっています。「スーパーハイトワゴンの利便性は欲しいけど、SUVのスポーティさにも魅力を感じる」という人も多いと思いますが、eKクロス スペースはそんな欲張りなニーズを両方満たす存在となっています。そんなスペーシアですが、2017年12月にフルモデルチェンジを行い、大きく商品力をアップしました。印象の薄かった外観デザインを大幅にブラッシュアップ。存在感あるものとしています。また、スズキが注力する軽量化技術とハイブリッド技術を投入。市街地での燃費性能に磨きをかけています。パワートレインは660cc直3と、660cc直3ターボの2種類。4WDは全グレードに設定されています。トランスミッションは全車CVTで、マニュアルトランスミッションの設定はありません。中身は基本的に日産ルークスと同じなので、デザインの好みや値引きなどの条件面でeKスペースが良かった場合は買って損のない一台です。先代モデルではスポーティモデルのカスタムが用意されていましたが、カスタムは廃止となり、新型ではSUVテイストの「eKクロススペース」が設定されています。そして、値引きやリセールバリューなどを基にeKスペース/eKクロススペースのお買い得度を総合評価しています。eKスペース/eKクロススペースの値引きを引き出すにあたっては、上記のタント、N-BOX、スペーシアの見積もりを事前に入手してから臨みましょう。他社ライバル車種や同じクラスの車種の見積もりを比較する事で、購入に対する本気度も伝わり、eKスペース/eKクロススペースの値引きを引き出し易くなります。期間も経過した事とフルモデルチェンジにより心機一転し、現在の値引きは一般的となっています。三菱自動車の軽スーパーハイトワゴン「eKスペース/eKクロススペース」は、2020年3月、フルモデルチェンジして2代目として発売となりました。日産版の「ルークス」と姉妹車関係となります。三菱 eKスペース/eKクロススペースの新車購入に必要な情報を完全ガイド。新型eKスペース/eKクロススペースの値引き情報や納期、見積もり例、競合車種、eKスペース/eKクロススペースの長所・欠点など購入前に気になる情報だけでなく、実燃費、リセールバリューなど購入後の情報を記載しています。2代目にフルモデルチェンジを果たし、各部の質感により磨きが掛かりました。同カテゴリートップクラスの完成度となっています。 三菱 eKスペースの欠点 低燃費性能は他社よりも低め. 三菱 eKスペースカスタムのパーツのことなら「みんカラ」。eKスペースカスタムに装着できるパーツ（タイヤ、カーナビ他）のレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！三菱 eKスペースカスタムのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (4ページ目) eK（イーケイ）は、三菱自動車工業が製造・販売している軽トールワゴン（2代目までは軽セミトールワゴン）のシリーズ商標 。 水島製作所（岡山県 倉敷市 水島）で製造されている。. 三菱自動車のオフィシャルWebサイトです。 利用ガイド 保存した見積もりを呼び出す オンラインでご希望車種のご購入金額をお見積りします。 三菱 eKスペース B11A eKスペース エアロパーツ / チューニングパーツ / カスタムパーツ 専門オンラインショッピングサイト By AutoStyle 表示速度　0〜140km/H　2003年登録[R]　検査表から転記。H81-W　原動機　3G83。車両重量　850kg　前　540kg　※後310kg　長さ3.39m　幅1.47m　※高さ1.55m※後期型との主な相違点。2014年の一部改良でデイズと異なるカラーバリエーションとなり、eKではデイズ共通カラーの「アゼリアピンクメタリック」と「ピンクゴールドメタリック（eKスペースでの「アンティークゴールドメタリック」に相当）」は設定されず、替わりに「レッドメタリック」が設定された。さらに、オプションカラーの茶系色はeKワゴンは3代目へのフルモデルチェンジ当初からある「チェリーブラウンパール」、eKカスタムは2014年6月の一部改良時に追加した「ショコラブラウンパール」と異なる色設定となっている（デイズではデイズ専用色の「レディッシュマルーンパールメタリック（eKでの「チェリーブラウンパール」に相当）」と入れ替えで、デイズ/デイズハイウェイスターの共通カラーとして「モカブラウンパール（eKでの「ショコラブラウンパール」に相当）」が設定されている。これにより、eKワゴンとデイズは同じ9色展開となり、eKカスタムはデイズハイウェイスターよりも1色少ない6色展開となった。2015年10月のマイナーチェンジにより、eKワゴンにてボディカラーの一部入れ替え（eKカスタム専用色化への移行を含む）が行われたが、デイズがカラーラインナップを拡大（eK未設定色の「オーシャンブルーパール（＝ライトニングブルーマイカ）」がハイウェイスター専用色として設定されているほか、eKワゴン専用色として設定されている「ポピーレッドメタリック」は、デイズでは「スカーレットメタリック」の名称でハイウェイスター専用色として設定されている違いがある）したことで、eKワゴンはデイズよりも2色、eKカスタムはデイズハイウェイスターよりも4色少ない展開となった。2代目まで販売されていた「eKスポーツ」の後継車として設定されたスポーティモデルで、eKシリーズ全体では3代目のスポーツモデルとなるが、「eKカスタム」としては当代が初代となる。フロントデザインは大型のクロムメッキグリルとディスチャージランプを組み込んだヘッドランプで精悍な印象としたほか、バンパーを大型化し、サイドエアダムやリアスポイラーを装備したことで力強さと安定感のあるデザインとしている。内装色はブラックをベースとし、シート生地には縦柄のスウェード調ファブリックを採用している。2017年1月の一部改良でeKワゴン/eKカスタム・デイズ双方でボディカラーの入れ替えが行われ、eKでは未設定だった「オーシャンブルーパール」が、三菱での名称である「ライトニングブルーマイカ」に名称を戻しeKカスタム専用色として追加された。なお、デイズ/デイズハイウェイスターに追加された「プレミアムサンシャインオレンジ4コートメタリック」はeKワゴン/eKカスタムでは未設定となる。なお、eKワゴンのフルモデルチェンジに伴って販売終了となり、前身のeKスポーツから続いたeKワゴン派生のスポーティモデルはこの代で途絶えることとなり、軽スーパーハイトワゴンのeKスペース カスタムが実質受け継ぐこととなった。2013年6月販売型 カスタム T（2013年6月 - 2014年6月）外装はフロントデザインが異なり、eKワゴンは2本のクロムメッキラインを配した光沢ブラックのフロントグリルを採用、eKカスタムは太い2本のクロムメッキで配したフロントグリルを採用。フォグランプ廻りを含めたフロントバンパーも異なり、ekワゴンにおいてはヘッドライトも専用品となる。また、フルホイールキャップやアルミホイールのデザインも異なる。Aピラーより後部はリヤコンビネーションレンズも含め、デイズと共通である。装備内容に関しては以下の違いがある（以下の内容は2018年5月改良モデル時点でのもの）。2018年5月の一部改良でもeKワゴン/eKカスタム・デイズ双方でボディカラーの一部入れ替えが行われたが、「オークブラウンメタリック」はeKワゴン専用色でデイズでは未設定（デイズではハイウェイスターとの共通カラーとして「アッシュブラウンメタリック」が設定されている）、デイズの「X」及びハイウェイスター専用色として追加された「プレミアムオリーブメタリック」はeKワゴン/eKカスタムでは未設定となる。ボディカラーはeKワゴンとの共通カラー4色（ホワイトパール(オプションカラー)、スターリングシルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドメタリック）と、eKカスタム専用色2色（パープリッシュネイビーパール(オプションカラー)、ライトニングブルーマイカ）の6色を設定する。ボディカラーは、eKワゴンとデイズで白系の設定色が異なり、eKワゴンは全グレードで「ホワイトソリッド」と「ホワイトパール（オプションカラー）」が設定されている（デイズは「J」と「S」が「ホワイト」のみ、「X」は「ホワイトパール3コートパール（オプションカラー）」のみの設定である）ため、販売開始当初はデイズよりも1色多い8色展開だった（eKカスタムとデイズハイウェイスターは同じ4色展開）。また、カラーバリエーションは販売開始当初、「ホワイトソリッド」、「ホワイトパール」、「クールシルバーメタリック」を除いてカラー名称が置き換わるものの、バリエーションはデイズと共通となっていた。 三菱 eKスペースカスタムに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。三菱 eKスペースカスタムの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」

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