【和訳】豊田章男 米国バブソン大学卒業式スピーチ 「さあ、自分だけのドーナツを見つけよう」 5月18日、ボストン郊外のバブソン・カレッジの卒業式で、同校経営大学院の卒業生である豊田章男トヨタ自動車社長が行ったスピーチをリスニングの勉強も兼ねて和訳してみました。 Team Toyota and Team Lexus!この困難なときに、私が世界中にいる皆んなを心配していることを、この場を借りて伝えたい。今回は「豊田章男スピーチ全文「世界中の仲間たちへ」メッセージがかっこいい」ということで、紹介させていただきました。住む場所によって不安の度合いは違うかもしれないが、皆んなのことを思っている。私も見ていて「こんなときこそ、がんばろう！」と元気が出てきました。安心してほしい。各地のリーダーがここ本社に集まり、あらゆる可能性を想定して対策を立てている。But what we do know for sure is that eventually this crisis will end and we will get though it.I wish I could tell you when it will end because nothing feels worse than uncertainty.One day at a time, we will get through this together.But in the meantime, we can reduce our feelings of uncertainty by focusing on the near-term.でも私達に分かるのは、この危機には絶対に終わりがくるということ、そして私達は乗り越えられるということだ。そんな中、トヨタ自動車の「豊田章男」社長が、3月25日、世界中のトヨタの仲間たちへメッセージを配信しました。And what we can do, one day at a time, to continue to support our customers and each other.1日1日、この瞬間に、お客様や仲間のために私達に何ができるのかを考える。Day by day, we will reach the end of this crisis.この先何が起きるのか、このパンデミックによってどんな影響があるのか？皆んなは心配していることだろう。I’m sure that all of you are worried about what lies ahead and how this pandemic will impact us.動画にも日本語字幕が付いていますが、私なりにもっと伝わりやすくなるように書いてみました！半沢直樹ドラマ 放送開始はいつから？出演者やスタッフの感染者は？しかし同時に、私達は目下の課題に集中することで、不安な気持ちを和らげることができると思う。そんな、トヨタ従業員でなくても一度はチェックしておきたいスピーチの全文を、英語で世界中の仲間たちへ語りかける姿に、多くの人がかっこいい！と感動しています。 プレゼンテーション. 販売面では、店舗での販売からインターネットへの切り替えが加速する可能性があるという。多くの消費財がネット販売されるようになる中で「クルマはまだそこまではならないとどこかで思っていた」（同氏）が、変革の機運が一気に高まった。新型コロナウイルスを巡っては、自動車業界でも大きな影響が出始めている。世界の自動車メーカーが工場での生産を停止。新車販売は落ち込み、例えば中国では2020年2月の新車販売台数が「（前年同月比で）80％も減少した」（豊田氏）という。日経BPでは、Automotive SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...欧米の生分解性プラスチックに関する実務的な調査・研究を長年行ってきた講師が、自ら現地へ赴いて収集...この記事は有料会員限定です。次ページでログインまたはお申し込みください。「世の中にはコントロールできるものとできないものがある。比率で言えば、そのほとんどがコントロールできないものばかり。コントロールできないものを深刻に考えれば、人はネガティブになってしまう。ネガティブの連鎖は物事を悪くするばかり。深刻にはならず、まずはコントロールできる範囲のことを真剣にやっていくのがよい」5Gに対応するために基地局はどこがどう変わったのかについて、基地局の分解結果を実際に目で見ていた...2020年のIT Japanはオンラインセミナー形式で8/26～28に開催します。参加は無料。「IT Japan 2020」のサイトで事前登録してください。Copyright © Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved.グローバル企業の設計部長・課長に求められるスキルを学ぶ全4回の講座です。設計マネジメントの実務と...「日経Automotive」は、自動車技術者のための月刊誌です。技術情報を核にしながら、ITやカーエレクトロニクスとの融合、さらにはマーケティングや市場情報をお伝えして、自動車産業に携わる方の迅速な意志決定を支援します。現在取り組むべきこととして、豊田氏はいくつかの実例を挙げた。1つは将来の変化に向けた準備である。新型コロナウイルスの影響もあり移動の自由が制限される中、「モビリティーの役割が都市部と過疎地でずいぶんと違うことを、現実として考えられる機会になる」（同氏）と位置付けた。「國井設計塾」の第1回。設計マネージャーが押さえておくべき設計マネジメントの実務と要点を1日で解...働き方改革も、今回の新型コロナウイルスの大流行を機に「待ったなしで実行していかなければならない状況になってきた」（同氏）。自宅などの社外で仕事する「テレワーク」は「生産現場では難しい」（同氏）としながらも、間接部門を中心に取り組んでいるとする。厳しい状況ではあるものの、豊田氏は会見で「あえて前向きな言葉を使い、改革を一気に進めていく時と捉えたい」と述べた。同氏の考えはこうだ。50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。ECUの機能・接続先・搭載IC・コストを徹底分析新旧セルを徹底比較。5万km走行したモデルSのセルの劣化を分析コンサルティング現場を通じてつちかったモジュール化手法を学べるセミナーです。モジュール化の失敗事...新旧のモーターとインバーターを徹底比較。車載充電器とDC-DCコンバーターも分析 その技は伝承されていき…それを習得した人が、また次の人を育てていっています。我々は、あらゆる国と地域で事業を展開しており、それぞれの地にも、日々、最前線で戦ってくださっている方々がいらっしゃいます。自動車産業が生き延びていけば、多くの人に、その影響を繋げていくことができます。手遅れになる前に、タイムリーにそれらを新たな資本と結びつけていかないといけません。また、人命に直結しないものでも、医療現場のサポートに繋がるものがございます。あの時、日本のモノづくりを残すんだと決意し、国内生産にこだわったことは、間違いではなかったと思っております。私たち自身が踏ん張って経済を回し続ける、そして、なんとしても雇用を守っていくことが崩壊を食い止めるための大きな力になると自覚しております。ですが、本日の内容にはこれから考えていくことなど、我々の想いや宣言のようなものが含まれております。その時に必要なのは本当に残すべきものはなにか？を見極めていく“目利きの力”です。まずは、私どものコントロールできることで、お役に立てることを、少しずつ、始めていければと思います。あれから9年が経った東北の姿を見てみますと、当時500億円だった自動車の出荷額は、今、16倍の8,000億円に増加いたしました。これは、自動車が“1”生産すれば、世の中の生産が“2.5”誘発されるという数値で日本の産業別ではトップのレベルです。具体的に決まっていなくても想いをお話しすることで、それなら一緒にやってみよう！と手を挙げてくださる方が出てくるかもしれません。もし、感染者数がさらに増え、医療が崩壊してしまえば、日本は立ち直れなくなるかもしれません。車の部品から作ったマスクの最初の試作は、実際、ゴワゴワでした…。この冬が明けた時、多くの人が、今まで以上に、移動を楽しめるよう、我々は、クルマを、もっと素晴らしいものにしていかないといけません。各国でも経済対策が発動される中、日本においても108兆円の緊急経済対策がアナウンスされました。例えば、マスクも、そのひとつですし、医療用シールドも、そうです。こうなった時に自分たちで、必要なものを作れることの大切さに、我々は、改めて気がつきました。その分、外からの購入を減らし、少しでも需給緩和に寄与できればと考えております。なにか高い技術・技能を持っている人が、不幸にも働く場を失おうとしていたら、自動車産業内で、それを必要としている企業とマッチングしていく…。現在は、海外赴任からの帰国者用に活用しておりますが、状況によっては、軽症患者が療養する施設として使っていただくことも考えてまいりたいと思います。もし、これが続いてしまえば、経営が立ち行かなくなる仲間も出てくるでしょう。寒い日が過ぎ去り、春になれば暖かくなって、人々は、外に出られます。そのことに対し、多くの方から経済合理性からすれば、国内にとどまるのは間違いであるとご指摘いただいたことを、今でも、覚えております。MOVEという言葉には動くという意味もありますが、心を動かす…感動する…という意味も含まれています。また、部品メーカーを中心とした仕入れ先企業は、当時の約100社から170社に増え、人口流出の多い地方でありながら就業人口を3,000人増やすこともできております。まずは、医療機器を作っている方々のところに行き、その生産を一つでも増やせるような、生産工程の改善など、我々のノウハウが活かせるサポートを始めてまいります。全世界的に車が売れない日々が続き、稼働を止めざるを得ない工場も出てきました。鍋やフライパンをつくり、更には、工場周辺の荒地を開墾して芋や麦までつくっていました。この時、人はああ、やっと外に出られる！と感じ移動できる楽しみを実感するのだと思います。今回、コロナの脅威を前に、我々は必要なものが思うように手に入らないという状況に陥りました。海外から帰国される方は、空港での検査が通ると、感染拡大防止のため、車でご自宅に向かわなければいけません。また、この目利きの力があれば、人材のマッチングということもやれるのではないかと思っております。自動車に関わる全員が、まずは、絶対に感染しないよう予防を徹底することも、本当に大切だと考えております。クルマづくりを根付かせていこうと、息の長い復興支援を目指したものでした。まずは、我々の得意領域や現有資産の活用で、皆様のお役に立てることを、やってまいりたいと思います。しかしながら店頭のメンバーには、防護具が展開できておらず、マスクのみで対応しているメンバーも多くいます。そうすれば、もっとスピーディで、もっと大きな動きにしていけます。ですが、このままでは、それより前に、日本経済が疲弊し、崩壊しかねません。今まで全世界で9,000兆円あったGDPが、3ヶ月で15％から20％程度なくなってしまいました。震災の後、東北の“真の復興”のためには、一過性の支援ではダメだ…と東北に新たな自動車車体の企業を設立し、モノづくりの学校もつくりました。その中で、多くの人は「移動する」ことの嬉しさを再発見しているのではないでしょうか。例えば、トヨタグループだけでも、1,500室程度、自工会会員各社では合計3,000程度の部屋が用意できる見通しです。私が生まれる前、終戦時の話ですが、戦争で、人も減り、工場も失ったトヨタは、それでも、なんとか生き延びていくために、作れるものは、なんでも作ったそうです。また、それは医療崩壊を食い止めるためにも大切なことであるとも思っております。先日、家の外に咲く花を見て元来、春は待ち遠しい季節だったんだと改めて思いました。売る車がない販売店も、食器など、なにかしら生活に必要なものを仕入れ、人々に売っていたそうです。医療従事者とそのご家族に感謝し、少しでもサポートをしていくこと改良も進んでおりますが、まず、これらは、自分達の身を守るために使ってまいります。現場で起きていることを、いち早く掴み、やれることを、すぐに考えていくことが、今は大切だと思っております。そして、春がきたら、その1番の牽引役になるべく準備を進めていくこと。自動車産業の中で、モノづくりを守っていくと同時に、少しでも不幸を減らして、幸せを増やしていく…今日は、自工会だけでなく、先ほど、紹介のあった自動車製造に関わる3団体の皆様と共に、お話しさせていただきたいと思います。そして、それを支えるご家族の皆様に心から感謝申し上げたいと思います。そして、自動車には、他の産業へ波及する力がございます。生産波及を数字で表すと“2.5倍”。医療従事者の方々や輸送関係など我々の生活のために動き続けてくださっている方々それらが外に流出したり、途絶えてしまえば、我々が目指す未来は、きっと何年も遠のいてしまいます。しかし、その中にも未来に向けて絶対に失ってはいけない要素技術やどんな機械にも真似できない技能を持った人材が存在しています。おそらく、その力は、モノづくりを理解している、我々、自動車4団体自身にしかありません。我々の持つ目利きの力と、自動車の未来に賭けようとしてくださる資本を組み合わせていくファンドを考えていければと思っております。日本からのメッセージがどこまで届くかは分かりませんが、日本の自動車産業、全員、心から感謝し、エールを送り続けたいと思っております。しかし、これは、まだ、皆様にお届けするほどの品質も、数量も確保できておりません。患者さんの移送に必要な車両の提供やそれに適した車にするための改造または病室用ベッドの部品などの製作に、取り組んでまいります。外に出られること、好きなところに行けることは、本当に素晴らしいことです。過去最大の対策を、迅速に、ご決断をいただいた政府に、この場を借りて、お礼申し上げます。我々、自動車産業は、崩壊の歯止め役として、なんとか、お役に立ちたいという想いです。そして、春を迎えた時…すなわち、コロナウィルスが終息した時…、さあ！これから！外に出られる！という時に、経済をいち早く復活させる一番の原動力になっていきたいと思っております。リアルなモノづくりの現場は、絶対に失ってはいけないんだと改めて、強く心に刻みました。しかし、それでも、足もとの状況は、本当に苦しいものがあります。この二つが同じ言葉に込められているということも本当に納得ができると思いました。自動車も人命に関わる製品ですので命に関わるモノづくりが、どれだけ難しいかを我々は理解しています。なんとか、彼ら、彼女らのために、防護具を届けたいと思い各所と相談を続けております。スバルでも、農機具や乳母車、ミシン、バリカン等、あらゆる生活品を作っていたとも聞きました。これは、本日、一緒に並んでいる自動車4団体が一丸となって、東北の復興に取り組み、実現してきた姿です。

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