新車で買った時はピカピカだったヘッドライトも経年劣化とともに色あせてきます。色あせてしまってからキレイにするのって大変ですよね。そうなる前にコーティングしちゃいましょう！今回はヘッドライトのコーティング剤のオススメ方法のご紹介です。 軽～中程度用の補修用として必要なものが一式揃っています。 （ヘッドライト用コーティング剤は単品販売もされています） . 3mのヘッドライト用レストアキット39174を使って、ハリアーのヘッドライトの黄ばみ除去の方法を紹介。透明度が増した施工後のヘッドライトの画像も。 ヘッドライトのコーティング剤で、おすすめできる商品を業務用から2つ、一般用から1つご紹介します。コーティング剤の量や施工できる回数、耐久性やメーカーの信頼性も考慮します。 ステップワゴンにドライブレコーダーを取り付けました。N-WGNに取り付けたものと同じ、アサヒリサーチのドライブレコーダー「Drive...表面には傷や耐侯性・紫外線劣化を防ぐ目的ためコーディングが施されていますが、太陽光（紫外線）に長期間さらされ続けたり、ヘッドライトの使用時間が多かったりするとコーティングや素材そのものが劣化し、黄ばみやくもりが起こってきます。黄ばみが進行した状態だと最悪は必要な光量が確保できず、車検が通らない可能性もあります。コーティング剤は単品販売もされていますので、研磨材は市販品を使用しても良いですが、同梱のトライザクト・フィニッシング ディスクは性能が良くて使いやすいので、最初はセット品で試すのが良いかと思います。S660にステアリングホイールカバーを取り付けました。βは標準装備がウレタンステアリングのため、このステアリングを流用して本革仕様に...横方向にスーッと軽く撫でるように動かし、塗り直しをしないのがコツです。コーティングの耐久性はこれから確認していきますが、ヘッドライトの透明度が戻るとクルマの見た目も良くなります。変色したコーティング層を研磨で除去した後、再コーティングする方法ですが、症状が軽～中程度であればDIY用として専用ケミカルも各種販売されています。コーティング剤が含まれたシートは強く塗ると垂れやすく泡立ってしまいます。carrozzeria「DVH-570」は1DINサイズのオーディオにDVD再生機能を内蔵したメインユニットです。希少な1DIN...今回の補修では、3M「ヘッドライト用レストア キット」を使用しました。（塗り直しをするとスジが入り、仕上がり時の透明度が低下します）水で濡らしながら、トライザクト・フィニッシング ディスクP1000でレンズ表面を研磨します。（古いコーティングを落とす）普段は職場の青空駐車ですが、劣化は少なく透明度を維持していますので、再施工はまだしなくても良さそうです。カーオーディオや電装品を自宅で動かせると、クルマに装着する前に動作確認ができたり、使わなくなったデッキを活用できたりと便利です。...N-BOXにドライブレコーダーを取り付けました。取り付けたのは、N-WGN・ステップワゴンと、通算3台目の取り付けとなる「Drive...ドライブレコーダーをリアにも取り付けました。フロントは以前より装着していましたが、何かと物騒な世の中なのでテールゲートにも設置して前...元ディーラー営業。新車・中古車・オークション仕入れなど長年クルマに関わる仕事に従事してきました。経験からクルマ関係の話題が中心ですが、モバイルや家電・ホビーなども得意分野です。carrozzeria「FH-780DVD」は、6.1インチWVGAモニター・CD・DVD・USBと多彩なメディア再生が可能なディスプレイオ...表面の汚れを洗い流して乾燥させた後、ヘッドライト用コーティング剤を塗ります。USBメモリはカーオーディオでもメディアとして一般的になりました。USBメモリはたくさんの種類がありますが、カーオーディオ用では特に...しかし、高額なヘッドライト交換をしなくても、状態によっては透明さを復元させることが可能です。デザインの自由度や耐衝撃性が高いことから、多くのクルマのヘッドライト素材にはポリカーボネート樹脂が使用されています。1工程目の2倍の時間をかけて丁寧に磨くと、半透明のくすんだ状態に変化します。S660の後方確認用で表示しているモニターを入れ替えました。データシステムのスーパースリムモニター「SSM-W5.0Ⅱ」です。...パンバーやグリルを固定しているプラスチック製のクリップ。これが意外にもろく、外す際に割れてしまうことがあります。クリップはディーラー...1工程目と同様にトライザクト・フィニッシング ディスクP3000で表面を研磨します。 3m ヘッドライト用レストア キット. フィニッシングディスクの滑りが悪くなったら、黄ばんだカスを水で洗い流して滑りを良くします。黄ばんだカスが出なくなって、削りカスが白くなったら粗研磨が完了した目安です。一方、3Mの39174は、コーティング剤をしみこませたシートをヘッドライト表面に滑らせて塗布します。そのためコーティング剤が周囲に飛び散る恐れがないので、養生など塗布に要する手間が大幅に省ける手軽さが、購入の決め手となりました。ヘッドライトに水を掛けて濡らしたのち、フィニッシングディスクを軽く押し当てながらヘッドライトの表面を滑らすように削ります。しばらくすると水と混ざった黄色いドロドロした削りカスが出てきます。この黄色いドロドロがヘッドライト表面の黄ばみなので、丁寧に研磨して黄ばみを落とします。上から見た写真が特に、施工前と施工後の違いがよく分かると思います。施工前は黄ばみによって、ヘッドライト内のリフレクターが全く見えませんでしたが、レンズの透明度が回復したことで、ヘッドライトの内部がはっきり見えるようになりました。一方、コーティングに関しては、新車のような完璧な透明度の復活に期待していましたが、全体的に白いくもりが残ったことで、完璧な仕上がりとはいきませんでした。研磨作業の良し悪しの影響があるかもしれませんが、コーティング剤の成分的な影響で白いくもりが出ているようにも感じています。いずれにせよ施工前に比べれば、黄ばみは完璧に落ちてレンズの透明度も回復して綺麗になったので、おおむね満足しています。あとは施工したコーティングが黄ばみの進行を遅らせて、どの程度クリアーな状態を維持できるのか、その耐久性を検証して見てみたいと思います。今回の施工を踏まえて、コーティングをより綺麗に仕上げる一工夫として、3000番のフィニッシングディスクで仕上げた表面を、さらに目の細かいフィニッシングディスクやコンパウンドで仕上げて、コーティング前の段階で透明度を高めておくこと。そしてコーティングが完全硬化したのちに、コンパウンドを使ってヘッドライト表面を整えると、さらに透明度が高まるのではないかと考えているので、次回の施工で試してみようと思います。折りたたまれたシートのエッジ部分をヘッドライトに軽く押し当てて、直線的にゆっくりと塗っていきます。シートにはコーティング剤がたっぷりと、ひたひたにしみ込んでいるので、強く押し付けると液だれします。また、コーティング剤は泡が立ちやすく、塗っている途中で手を止めるとその部分で泡が立ちます。そのまま固まると仕上がりに影響するので、泡が立ったらすぐに重ね塗りして泡を消した方が良いでしょう。ここから作業に入ります。最初に付属のトライザクトフィニッシングディスクを使って、ヘッドライト表面の黄ばみを落とすのですが、フィニッシングディスクがボディーに触れると傷を付けるので、付属のマスキングテープでヘッドライトの周囲を養生します。マスキングテープを別途購入する場合は、水を掛けながら表面を研磨するので、水が掛かっても剥がれず、またフィニッシングディスクが触れても破けない厚めのマスキングテープを選ぶと良いでしょう。粗研磨の目途を付けたら、削りカスを水で流して乾燥させます。ヘッドライトが乾燥するとレンズ表面全体が白くくすみますが、研ぎ残しがあると透明なままになっているので再度研磨するか、仕上げ研磨で研ぎ残し部分を重点的に磨きます。車の外観を見たときに、「古い車」という印象を抱く場所がヘッドライトだと思います。洗車では落ちない黄ばみや曇りは、時間の経過とともに酷くなるばかりで、古い車の象徴のようです。これまではピカールを使って黄ばみを除去していましたが、磨いただけではすぐに黄ばみ始めるので、クリアーな状態は長続きしません。そこで根本的に黄ばみと曇りを落としたうえで、劣化を防ぐヘッドライトコーティングを施すことにしました。求めていた完璧な透明にはなりませんでしたが、満足できるクオリティーが得られました。最終的に最も綺麗に仕上がるヘッドライトのコーティングは、クリアースプレーによるトップコートだと思いますが、スプレーを使ったトップコートは車体を養生するか、ヘッドライトを取り外す必要があります。手間もかかりますが周囲に車が止まっている駐車環境なので、そもそも溶剤系スプレーが使えないことが、コーティングを施さなかった理由です。ヘッドライトの後端は先細りしている形状なので、ヘッドライト表面を研磨する際、フェンダーボディーにフィニッシングディスクが当たりやすくなります。マスキングテープが破れてボディーを傷つけないように、ヘッドライト後端の周辺は特にマスキングテープを厚く貼りました。1000番のフィニッシングディスクで研磨するとヘッドライトが白く曇ります。特にヘッドライト表面が乾くと、研磨した研ぎあとがよく分かります。粗研磨で深い傷を入れてしまうと、仕上げ研磨で取り切れず傷が残ってしまう場合があるので、研磨する力加減に注意が必要です。そして仕上げのコーティングを終えた様子が上の写真になります。周囲の風景がリフレクターに映り込んで、表面の様子が分かりにくいのですが、液だれや塗りムラもなく均一にコーティングできたと思います。心配した透明度も復活しましたが、全体的に白いくもりが微妙に残っているように見えます。片側ヘッドライトの傷埋めコーティングが終わったら、そのシートを使って逆側ヘッドライトの傷埋めコーティングを行います。一つのシートで左右のヘッドライトに対して施工します。10分程度乾燥させて、仕上げのコーティングに挑みました。傷埋め施工の経験を踏まえて、ムラになったら乾く前にすぐに塗りなおして、ムラのない均一な仕上がりを目指します。注意点は、ムラを直そうとシートの動きを止めると、動きを止めた場所で泡が立ったり、動きを止めたことでコーティング液が溜まってムラになるので、シートの動かし方（滑らせ方）に気を使いながら慎重に施工しました。ヘッドライト用レストアキット39174には、コーティング剤のほか、ヘッドライト表面を研磨するフィニッシングディスクをはじめ、作業に必要なマスキングテープやクロス、手袋までセットになっているので、これ一つで準備が整います。ヘッドライトのコーティングを施したのち、３時間ほど経過した様子になります。施工前は黄ばみが酷く見るからに古い車でしたが、黄ばみは完全に落とすことができました。研ぎむらのチェックが終わったら、仕上げ研磨を行います。フィニッシングディスクをP3000に交換して、粗研磨と同じように水を掛けて研ぎます。粗研磨の研磨傷が薄くなり、レンズの透明度が増せば仕上げ研磨は完了です。仕上げ研磨は、はっきりとした研ぎ終わりの目安はないので、一旦乾燥させて研ぎむらや研ぎ残し、深い傷がないか確認しながら、目途を付けると良いでしょう。マスキングするとは言え、極力フィニッシングディスクがボンネットに触れることを嫌ってボンネットを開けて作業を行いましたが、水を使うのでボンネットは閉めたまま養生した方が良いかもしれません。養生が終わったらヘッドライトの水研ぎ作業を始めます。水研ぎは粗研磨と仕上げ研磨の２回に分けて行います。まず付属品の「3Mフッキットオレンジフォームパッド」へ「3MトライザクトフィニッシングディスクP1000」を装着します。オレンジ色をしたパッドの片面がマジックテープになっているので、フィニッシングディスクの裏面へ押し付けるだけで固定されます。P1000のフィニッシングディスクを粗研磨。仕上げ研磨にはP3000を使います。フィニッシングディスクにも適度な弾力性があるので、ヘッドライトの形状になじみます。これまではヘッドライトが黄ばむと、ピカールで磨いて黄ばみを落としていました。しかし劣化が進み、ヘッドライトが全体的に黄ばんだり透明度を失うと、ピカールによる手磨きでは限界がありました。今回の作業ではヘッドライトの表面を削ったことで、黄ばみについては完璧に落とすことができました。ヘッドライトの劣化具合や求めるクオリティーに応じて研磨時間が変わります。道具を使わない手作業なので難しさはありませんが、手先の器用さは必要かもしれません。上から見ると黄ばみの酷さが際立ち、かなり恥ずかしいレベルです。この酷い黄ばみがどの程度まで綺麗になるのか、施工が楽しみです。ヘッドライトのコーティング剤は、様々なメーカーから販売されていますが、数あるアイテムの中から今回は、3Mのヘッドライト用レストアキット 39174 を選びました。その後3000番で仕上げ研磨すると、レンズの透明度が上がりリフレクターの形が分かるようになりました。仕上げ研磨が不十分だとコーティング剤が傷を埋めきれず、コーティング後の透明度に影響を及ぼす可能性があるので、へッドライト全体を均一にムラなく研磨することが最終的に透明で傷なく仕上げるコツだと思います。1回目の傷埋めコーティングが終わって、10分程度乾燥した状態がこちらになります。説明書には「塗り直しによる修正はしないでください。」とあるので、書いてある通りに施工したら、酷いムラになりました。多少透明になりましたが全体的に白く濁ったままなので、本当に透明になるのか心配になってきました。3Mトライザクトフィニッシングディスクは、1000番と3000番がキットに付属しています。同じく付属品の3Mフッキットオレンジフォームパッドの片面がマジックテープになっていて、フィニッシングディスクを貼り付けて固定します。3000番はこれで削れるの？と思う程、研削面が滑らかです。写真の奥が1000番、手前が3000番のフィニッシングディスクです。ヘッドライトの表面が乾いたらヘッドライトのコーティングを行います。コーティング剤は２パック付属されているうちの、ひとつの封を開けてコーティング剤がしみ込んだシートを取り出します。（付属品のディスポーザブルグローブを使用することをお勧めします。）シートは折りたたまれていますが、広げずにこのまま使用します。【写真は使用後のシートです】施工前のヘッドライトの様子です。透明度は悪くないのですが、黄ばみが目立ちます。気が付いた時にピカールで磨いていますが、時間が経つと黄ばみ始めます。やはりヘッドライトが黄ばんだ車は古く見えてしまいます。

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