※外装や内装のデザインなどの仕様は「かるキャン」のモデルによって異なります。さて、かるキャンで軽キャンパーに革新をもたらしたコイズミだが、現在は、そこから派生した製品も販売している。リアデッキにオプションのキッチンセット（10万8000円・税抜）を設置できるなど、拡張装備も充実。リビングスペースには対面・対座式のソファーがあり、間に収納式のテーブルが設置されている。このソファーとテーブルは、就寝時は大人がゆったりと横になれるベッドになる。変形機構はこのシェル部分に搭載されている。ドライブモードから車中泊用のステイモードにすると、室内の高さは820ミリ、幅が695ミリもアップ。室内空間は約2.5倍となる。ギャレー上部には電動蛇口付きシンクを装備。下部には給水タンクと排水タンクが収納されている。軽キャンパーは現在、各社からさまざまな車種が発売されているが、中でも独自の存在感で人気なのが、コイズミの「トランスフォームキャンパー かるキャン」（以下、かるキャン）だ。ウインチでキャビン全体を斜め上方向に上げていくと、三角屋根の状態になる。あとは拡張部屋を手前に引っぱり出し、そこに屋根を降ろせば、ステイモードの完成。ただ、シェルにはエアコンがないため、夏場の室内温度は気になる。こう話すのは、かるキャンの企画・開発を手がけた同社カルコア事業部の宮田芳孝さん。今回の取材では「かるキャン ロフト」というモデルの室内空間を体感したのだが、車の中で立ち上がることができるというのは、想像していた以上の快適さだった。「かるキャン」内部の広さに感動するライター・加藤。余裕で立ち上がれるので、料理をしたり、服を着替えたりするのも楽々。これは、ベース車としてダイハツの「ハイゼット デッキバン」を使用。リアデッキをウッドデッキ仕様に変更し、車両後部をくり抜いてスライドドアを設置することで、車内とデッキ間のウオークスルー構造を実現した軽キャンパーだ。サンルーフで車内とテントを一体化。雨や虫などが入らないようにすき間も埋める。「かるキャンの肝である変形機構は、タバコのボックス型パッケージのフタ部分がヒントになっています。このアイデアを思いついたときは、すぐにバルサ板を買ってきて試作品を製作。社長にプレゼンして1000万円の予算を手に入れ、開発をスタートさせました」ギャレーや電源周りなど必要十分な装備もあり、これならば、長期の旅行も可能だと感じた。その一つが、ルーフテントとサンルーフを組み合わせた「ツー・イン・ワン システム」。ユーザーが使用中の車にサンルーフを追加し、そこから車上に設置したルーフテントへの出入りを可能にする仕組みだ。軽キャンパーは、日本独自の自動車規格である軽自動車と、日本のモノ作りが得意とする創意工夫が組み合わさって生まれた製品カテゴリー。ユーザーの要望を取り入れて進化を続けており、独特の文化を醸成しているのが興味深いところだ。今後も、個性豊かな製品が登場することを期待したい。軽自動車をキャンピングカーに仕立てた「軽キャンパー」が、シニア層やアウトドア愛好家を中心に人気を集めている。「かるキャンの最大の特徴は、走行時や通常の駐車時には箱型でありながら、車中泊時には家のような形になる変形機構です。これにより、軽キャンパーの弱点である室内空間の狭さを解消しており、大人でも立ち上がったり寝返りを打つことができるスペースを実現しています」キッチンをコンパクトに設計し、居住スペースを広くとった新バージョンの「かるキャン コンビ」。かるキャンのベースとなる車両は、5速オートギアシフトのスズキ「キャリイ」。軽トラックの荷台にFRP（繊維強化プラスチック）製のシェルを載せた、いわゆる「キャブコンバージョン」タイプのキャンパーだ。「ツー・イン・ワン システムの利点は、ユーザーが好みの車を選べることです。また、車内からルーフテントに直接アクセスできるため、車外にハシゴを設置しなくても済むので、SAや道の駅でも使えます（※）。後付けするサンルーフは車検適合しているので、車両の構造変更を行う必要もありません」税金や保険料、ガソリン代といった維持費も安く抑えられる。また、車体サイズがコンパクトなため、車庫入れや市街地での運転も楽だ。※高速道路のSA（サービスエリア）や道の駅の駐車場では、ハシゴの利用は禁止されている。その後、開発費用が予算を大幅オーバーしてしまったものの、無事に製品は完成。2009年9月の関西キャンピングカーショーで初お披露目され、2010年2月に発売。ユニークな変形機構は大きな注目を集め、2010年度のグッドデザイン賞も受賞している。通常のドライブモード（左端）からステイモード（右端）への変形プロセス。まず屋根を上げ、拡張部屋を引っ張り出し、最後に拡張部屋の上に屋根をゆっくりと降ろす。作業にはウインチを使うので、力は必要ないし、時間もそれほどかからない。さらに、ツー・イン・ワン システムを採用した「かるキャン デッキクルーザー」もある。宮田さんのおすすめは、同社が販売する「トランスクール EC3」というオーストラリア生まれのポータブルクーラーだ。まず、車の右後部にあるスタビライザージャッキを降ろして車を安定させる。「ドライブモードからステイモードへの切り替えはウインチを回して屋根を上げ、車両右側の拡張壁を引き出すだけ。力は必要ありませんし、どんなに不慣れな人でも数分でセットが完了します。スタビライザージャッキを搭載しているので、車体の安定性も確保されています」開発のきっかけは、今から10年ほど前に、同社社長から新製品の開発を進めるようにいわれたことだったという。シガー電源で使用でき、本体に水を入れるだけで送風口から冷たい空気が出る仕組みになっており、気温32℃の環境では、24℃のミスト風が吹き出すとのことだ。また、天井や壁部分の窓からは風や光が入るため、閉塞感はまったくない。軽キャンパーの魅力は、何といっても購入のハードルの低さにある。キャンピングカーというと、車両価格600万〜800万円以上というのが一般的だが、軽キャンパーは200万円台から購入可能。「かるキャンは2人乗りのため、ユーザー層は中高年夫婦がメインです。ところが、市場には家族みんなで出かけたいというニーズもあり、これには4人乗りのキャンピングカーが必要。ツー・イン・ワン システムも、かるキャン デッキクルーザーも、このニーズにこたえるために開発した製品で、現在はこちらが売れ筋になっています」リアデッキにハシゴを立てて、ルーフテントに出入りすることもできる。ニューモデル「かるキャン コンビ」のキャビン内部。従来モデルよりもギャレー（キッチン）をコンパクトにして、そのぶん居住空間を広く取ってある。水を使って冷たく爽やかなミスト風を発生させる「トランスクール EC3」（3万9852円）。幅220ミリ×高さ220ミリ×奥行き240ミリ・1.5㎏。ツー・イン・ワンシステムのルーフテント設置は、ルーフキャリアを介して行う。リアデッキカーテンを装着すれば、デッキに置いた荷物を風雨から防げる。当時、個人的に軽キャンパーに興味を持っていた宮田さんは、同社の主力製品の一つであるゴム製タイヤチェーンの耐久テストで訪れた夏場の北海道で、キャンピングカーに乗って旅をする中高年夫婦を数多く目撃。軽キャンパーの市場は拡大するはずだと感じて、独自の製品開発を模索し始めた。「かるキャン デッキクルーザー」（218万円〜） は、ダイハツのハイゼット・デッキバンがベース。 軽キャンピングカーのランキングをcobbyが人気の高いおすすめする10台のスズキのキャリイ、エブリィのワゴンタイプやパンタイプ、ダイハツのハイゼットをベース車両としていてカスタマイズした内装・機能性が充実している「かるキャン」、「コング」、「ルネッタ」を紹介。 軽キャンピングカーの標準装備として、冷蔵庫やシンク、LEDの間接照明、シューズボックスがセットされていて、車内ではまるで自宅でくつろぐような満足感を味わえます。その他にも、中古市場においても軽キャンピングカーの販売台数が好調な理由は沢山あります。最近、次のような理由から軽キャンピングカーの人気が高まっています。同車は、まとまった休みに各行楽地をドライブして、車中泊を楽しむ夫婦をメインユーザーとしてビジネスを展開しています。フロントシートを前へスライドさせ、リヤシートを折り畳むことで、ベッドが車内に準備できます。撥水加工がされている軽自動車のシートは、衣服が汚れることの多いキャンプのシーンでは汚れが付きにくく処理も楽です。シートを倒してロングソファーモードにすればキャンプ泊も可能です。キャンピングカーの車内のどこにいても、見やすい角度と場所に配置されている19インチテレビ（オプション）は、さらなるくつろぎを与えてくれます。長期間の車中泊に必要な衣類を収納するケースやキャンプ用具を入れる収納スペースも設けるなど、ベテランのキャンプ愛好家や初めて車中泊をする方も納得できる軽キャンピングカーです。キャンピングカーは一般的に車内に寝泊まり出来る設備などを備えていて、8ナンバーの特殊用途車両に分類される車ですが、軽キャンピングカーはサイズ感が大型のものに比べてコンパクトな車や軽自動車をベースとし、宿泊するための設備や水回りを改造によって備え付けた車の事を言います。軽キャンピングカーのランキング、中古車市場でも人気のおすすめ10台を紹介。スズキのエブリイやキャリイのバンタイプやワゴンタイプ、ダイハツのハイゼットをベース車両としている「かるキャン」、「コング」、「エブリイキャンプ」、「ルネッタ」などは内装、設備面でも充実。お手軽さが魅力でライトなアウトドアユーザーにおすすめなのが、軽キャンピングカーです。近年流行している車中泊も楽々こなせるのが魅力で注目を集めています。おすすめの軽キャンピングカーを紹介します。リヤスペースの木目調の箇所は、キャンプ用品を入れる収納スペースともなるし、スライド式の部分を連結させることで車の中に簡易食卓テーブルを作れる機能も備わっています。ルネットはスズキのエブリイバンワゴンをベース車両としている軽キャンピングカーです。車のエクステリアは、フロントグリルの網目構造と、直線の多いデフォルメとの相性がよく、清潔感が漂っていて、キャンピングカーのイメージの薄い車体が魅力的でもあります。バロッコは、ダイハツのハイゼットをベース車両としている落ち着いた色合いと、ツートンカラーが魅力的な軽キャンピングカーです。Copyright 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Reserved.第1位にCOBBYで紹介する「かるキャン」は、スズキのキャリイをベース車両としています。車名やボディラインに描かれているロゴマークが可愛らしくもあり、ゆるさもあり独特の存在感を示している軽キャンピングカーです。シートをアレンジしてベッドマットを広げれば、車内にキャンプで寝泊まり出来るスペースが完成します。軽キャンピングカーのシートのカラーは内装に合わせたツートンカラーです。かるキャンは設備も充実しています。オートキャンプ場に設置されている電源を利用できるソケットなどの機能面はキャンパー達への思いやりであふれています。料理以外でも、顔を洗ったり、手を洗ったりする時にも役立つデラックスキッチン、サイドラックなどの標準装備は充実しています。車のオプションで、ソーラーパネルやシャワーの蛇口などを設置すればキャンピングカーとしての機能性は更に高まります。水回りを備えていなくても、ダイハツのウェイクのようにオプション機能を充実させれば、キャンプをより満喫できる車も含まれます。N-BOX＋108は、普段の街乗りや休日のアウトドアシーンにおいても使い勝手のよい軽キャンピングカーです。車のエクステリアは、キャンピングカーながらもホンダのN-BOXのスタイリッシュな雰囲気をそのまま受け継いでいます。コングの魅力は、やはり「シート」「ソファー」「ベッド」へと、キャンプシーンの使用目的に合わせて簡単に車のシートをアレンジすることができる3WAYマルチシートです。今回、ランキング形式で紹介する軽キャンピングカーは、車の中で過ごすときに感じる内装の雰囲気や、車中泊に必要な機能性に満足してしまう車ばかりです。キャンピングカーのレンタルサービスを利用しても良いので、1度乗車してみるとひと夏の思い出が増えるとともに、自分に合ったスタイルのキャンピングカーを購入するきっかけになるでしょう。ダイハツのウェイクは、軽自動車として好調な販売な台数を維持していて、街乗りをメインに楽しんでいる方が多いと思いますが、実はキャンプを楽しめる車としても有名です。アクセサリーを利用すれば、キャンプがより快適になります。キャンピングカーのシンク周りにも清潔感があって、キャンプ料理を作る楽しみ食べる楽しみが助長されます。ノズルを延ばすことで、シャワーとしても利用できる水回りは、アウトドアシーンで助かります。

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